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Dunlop GP Racer D212 M 120/70-190/55
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  • Dunlop GP Racer D212 M 120/70-190/55

Dunlop GP Racer D212 M 120/70-190/55

339,00 €
  • M-Mischung: Wärmt schnell auf und hält lange.
  • NTEC: Niedriger Luftdruck für extremen Grip.
  • Multi-Tread: Dual-Compound für extreme Schräglagen.
  • JLB: Maximale Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten.
  • Racing-Profil: Blitzschnelle Richtungswechsel.
Menge
In Esaurimento



 

Dunlop GP Racer D212 Reifensatz - Vorne 120/70 (M) + Hinten 190/55 (M)  

 

 Bringen Sie Ihre Rennstrecken-Performance mit dem Dunlop GP Racer D212 Reifensatz auf die nächste Stufe. Direkt aus Dunlops Motorsport-Erfahrung abgeleitet, ist dieses Set mit der M (Medium) Mischung vorne und hinten die ideale Wahl für Trackdays und Amateurwettbewerbe. Es bietet außergewöhnlichen Grip, blitzschnelles Handling und optimierte Haltbarkeit, perfekt, um das Maximum aus Ihrem Motorrad bei den Events von proveliberemoto.it herauszuholen.  

 
    Stärken    
  •      
  • Medium (M) Mischung: garantiert schnelles Aufwärmen, hervorragende Reißfestigkeit und eine überlegene Haltbarkeit im Vergleich zu weicheren Mischungen.      
  • NTEC-Technologie: ermöglicht es, den Luftdruck des Hinterreifens für den Rennstreckeneinsatz drastisch zu senken, um die Aufstandsfläche zu maximieren.      
  • Multi-Tread (MT): der Dual-Compound-Hinterreifen bietet eine widerstandsfähigere Mischung in der Mitte für Traktion auf der Geraden und eine sehr weiche an den Schultern für extreme Schräglagen.      
  • Jointless Belt (JLB): nahtlose Gürtelkonstruktion für außergewöhnliche Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und beim Bremsen.      
  • Racing-Profil: schnellere Richtungswechsel und präzises, messerscharfes Einlenken.    
 
 

Technische Spezifikationen

                                                                                                  
Eigenschaft Detail
Marke / Modell Dunlop GP Racer D212
Größe Vorne 120/70 ZR17 (M-Mischung - Medium)
Größe Hinten 190/55 ZR17 (M-Mischung - Medium)
Einsatzbereich Rennstrecke / Trackdays (Reifen auch für den Straßenverkehr zugelassen)
Integrierte Technologien NTEC, JLB (Jointless Belt), MT (Multi-Tread)
 

Kompatibilität

                                  
Motorradtyp Felgen / Einsatz
Sportler und Maxinaked         Kompatibel mit Motorrädern (meist 600ccm und 1000ccm), die mit 17-Zoll-Felgen und einem 190/55 Hinterreifen ausgestattet sind.
                  Überprüfen Sie für den Straßengebrauch immer die Zulassungsbescheinigung.              
 

Extreme Performance und Rennstrecken-Luftdruck

 

    Das wahre Geheimnis des GP Racer D212 ist die exklusive Karkassenstruktur. Dunlop hat diesen Reifen so entwickelt, dass er bei spezifischen Temperaturen und Drücken arbeitet. So können Sie von der ersten bis zur letzten Runde sicher pushen und dank der widerstandsfähigen Medium-Mischung den Leistungsabfall auf ein Minimum reduzieren.  

 
    Der Vorteil des NTEC-Systems
    Diese patentierte Dunlop-Technologie zeichnet sich durch eine superverstärkte Hinterradkarkasse aus. Wenn Sie auf die Rennstrecke gehen, können Sie den Heißdruck hinten deutlich senken (oft bis auf 1,3/1,5 bar). Das Ergebnis? Der Reifen drückt sich beim Beschleunigen flach und bietet eine massiv breitere Kontaktfläche (Aufstandsfläche), um die gesamte Leistung ohne Haftungsverlust auf den Boden zu bringen.  
 

Tipps für das Paddock

                                                                  
Phase Details und Empfehlungen
Reifenwärmer Sehr zu empfehlen. Stellen Sie diese für mindestens 45-60 Minuten vor dem Gang auf die Strecke auf ca. 80°C ein, um von Anfang an den optimalen Grip zu nutzen.
Luftdruck Rennstrecke (Heiß)*         Vorne: 2,3 / 2,4 bar (gemessen direkt nach Abnahme der Reifenwärmer)
        Hinten: 1,3 / 1,5 bar (unter Nutzung des NTEC-Systems)      
Nach dem Turn         Reifenwärmer sofort wieder aufziehen, um übermäßige Hitzezyklen und vorzeitigen Reifenverschleiß zu vermeiden.      
 

    *Hinweis zum Luftdruck: Die angegebenen Drücke sind allgemeine Empfehlungen für den Rennstreckeneinsatz. Wir empfehlen immer, die offiziellen Dunlop-Empfehlungen basierend auf den Asphalttemperaturen und Ihrem Fahrstil zu überprüfen.  

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