VOM FREIEN TRAINING ZUM RENNEN: DANK RACE ATTACK GEHT ES EINFACH

Heute präsentieren wir den Race Attack, die Einstiegskategorie in die Welt der Wettbewerbe, die im Rahmen der MotoEstate Trophies, dem technischen Partner von provenliberemoto.it, vertreten sind

Die Race Attack ist eine der erfolgreichsten Kategorien der MotoEstate Trophies. Er wurde 2014 eingeführt und bietet heute ein bewährtes und erfolgreiches Wettbewerbsformat. Die Kategorie steht Motorrädern mit 600 und 1000 ccm Hubraum offen, mit getrennten Starts und Wertungen, und ist speziell als Einstieg in die Welt des Rennsports für all jene Fahrer konzipiert, die normalerweise an freien Trainingstagen auf die Strecke gehen. Tatsächlich sind im Laufe der Jahre viele Fahrer diesen Weg gegangen und haben den Traum verwirklicht, echte Rennen innerhalb eines nationalen Wettbewerbs zu fahren, ohne das Haus zu belasten.

DAS WETTBEWERBSFORMAT

Das Rennprogramm von Race Attack ist gestrafft und erstreckt sich über zwei Tage am Wochenende: Samstag und Sonntag. Am Samstagmorgen werden optionale und kostenpflichtige freie Trainings zur Verfügung gestellt, wobei die Teilnehmer nach der Motorleistung der Motorräder eingeteilt werden. Das offizielle Programm beginnt stattdessen am Nachmittag mit dem ersten Qualifying. Eine zweite Sitzung ist ebenfalls für Sonntagmorgen geplant, während die Rennen am späten Sonntagmorgen beginnen. Während der für 2023 geplanten fünf Meisterschaftsrunden (den Kalender finden Sie hier) stehen die Race Attack-Fahrer vor einem Doppelsprint-Rennen im Superbike-Stil. Dies soll es allen teilnehmenden Piloten ermöglichen, sich optimal auszudrücken, ohne sich zu stark körperlich zu belasten. Am Ende der zweiten Runde des Rennens finden die Siegerehrungen statt. Wer Zeit- und Arbeitsprobleme hatte, konnte die Strecke auch am Sonntag erreichen, als wäre es ein freies Training. Im Gegensatz dazu ist die Sicherheit, die während eines Rennwochenendes im Rahmen einer Veranstaltung mit nationalem Titel wie der MES gewährleistet ist, durch die Präsenz einer hochqualifizierten Renn- und medizinischen Leitung an der Rennstrecke jedoch deutlich größer.

WER KANN TEILNEHMEN?

Für die Teilnahme an der Race Attack genügt der Besitz einer Speed-Lizenz (kostet 150 Euro pro Jahr plus MotoClub-Karte). Die Kategorie steht dann ALLEN Fahrern offen, sofern sie keine Erfahrung in nationalen Wettbewerben haben, wie im sportlichen Reglement angegeben. Vielmehr geht es darum, Netze auf einem ausgewogenen technischen Niveau sicherzustellen.

Das technische Reglement ist kostenlos, jeder Fahrer kann das ihm zur Verfügung stehende Rad frei nutzen. Die einzige Grenze ist der Hubraum. Verkleidete und nackte Motorräder ab Baujahr 2000 können im Race Attack 600 mit folgenden Merkmalen fahren: 2 Zylinder mit Hubraum über 401 cm³ bis 850 cm³, 3 Zylinder mit Hubraum über 401 cm³ bis 675 cm³, 4 Zylinder mit Hubraum über 401 cm³ bis 636 cm³.

In der Race Attack 1000 hingegen sind verkleidete und nackte Motorräder ab Baujahr 2000 mit folgenden Merkmalen zugelassen: 2 Zylinder und Hubraum bis 1300 ccm, 3 Zylinder von 675 bis 1300 ccm, 4 Zylinder und Hubraum bis 1200 ccm.

DUNLOP-REIFEN

Beide Klassen (600 und 1000) laufen unter Dunlop-Monogummi, mit dem Hochleistungs-Compound M GP Racer D212. Dies soll gleiche technische Bedingungen garantieren und die Leistung und das Können jedes Fahrers steigern und gleichzeitig beruhigen Kosten. Auf der Rennstrecke besteht Kaufpflicht für einen Satz Reifen. An einem Rennwochenende dürfen maximal zwei Reifensätze verwendet werden, die durch das Aufbringen von Aufklebern gestanzt sind.

ANMELDUNGEN

Die Registrierung für die Meisterschaft kostet 500 Euro und ermöglicht es Ihnen, ein reichhaltiges Willkommenspaket, eine feste Startnummer und die Punktzahl für die Endwertung zu erhalten. Die Anmeldung zu den einzelnen Rennen kostet 350 Euro (jeweils für die beiden Läufe in Cremona) bzw. 250 Euro (jeweils für die Läufe in Varano und Magione). Es besteht auch die Möglichkeit, an den einzelnen Rennen als Wildcards teilzunehmen, die für die einzelnen Runden eine um 120 Euro erhöhte Anmeldegebühr zahlen müssen.

Das neue Reglement und die Nennungen für die MES Race Attack 2023 sind auf der Website der MES Trophies verfügbar. Wenden Sie sich für weitere Informationen direkt an das Meisterschaftssekretariat unter der folgenden E-Mail-Adresse: segreteria@trofeimoto.it

Der Doppelstart hat schon immer große Emotionen ausgelöst, insbesondere bei Nachwuchsfahrern, für die eine eigene Wertung vorgesehen ist.